中俄高铁或将成为俄罗斯经济的未来

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上个月乘坐高速铁路前往天津的俄罗斯总统普京说：“火车上有一种浪漫的感觉”，这反映了全世界对***高速铁路通过引进介绍所取得的一系列技术成果的赞扬和信任。自主创新。事实上，***的高速铁路在俄罗斯已经被广泛接受。赞扬，***和俄罗斯近年来，有很多高铁合作正在推进，而莫斯科喀山高速铁路项目是***和俄罗斯之间的高铁项目的比较好步。

据悉，合作协议已于往年4月签署。该项目的勘测、设计、车辆制造和通信信号均得到了***企业的肯定。此外，***和俄罗斯的相关企业也将在俄罗斯建立合资企业，为莫喀高铁制造至少100辆动车组。我们注意到，根据俄罗斯卫星通讯社，莫卡已经进入俄罗斯国家认可***会的审查阶段，并将进一步优化和修改技术问题。原则上，同意莫卡将于今年开始建设，并可能在往年第四季度开始建设。

上个月，我们提到摩卡高速铁路应该是全球欧亚高速铁路项目的一部分。据***专家介绍，与***、欧洲铁路、哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯接轨的欧洲和亚洲高铁建设项目的总投资约1兆元和30年，平均投资回收期为23年至30年。回报率为3%。北京从莫斯科到柏林的欧亚高速铁路客货运输线总长9447公里。专家认为欧亚高速铁路客运量将达到5800万人，2025年将达到9000万人，预计货运量将达到1500万吨。

我们注意到地铁项目是由***公司在往年初在莫斯科工程设计公司组织的。在中标的胜利中，在地铁三号线南端的“阿米尼叶耶路”、“米都林街”、“井尼日基街”的建设中，该项目定价在25亿元左右。据悉，这是外国企业***在莫斯科乃至整个俄罗斯地铁建设中，甚至在苏维埃时期，甚至在苏联时代，这也是***地铁技术***回到“大师”。

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